Pyörät ovat yleinen termi, joka sisältää liikkuvat pyörät, kiinteät pyörät ja liikkuvat pyörät jarrulla.Liikkuvat pyörät, jotka tunnetaan myös yleispyörinä, mahdollistavat 360 asteen pyörimisen;Kiinteitä pyöriä kutsutaan myös suuntapyöriksi.Niillä ei ole pyörivää rakennetta eivätkä ne voi pyöriä.Yleensä kahta pyörää käytetään yhdessä.Esimerkiksi vaunun rakenne on kaksi suuntapyörää edessä ja kaksi yleispyörää lähellä työntökaidetta takana.Pyörät on valmistettu erilaisista materiaaleista, kuten pp-pyörät, PVC-pyörät, PU-pyörät, valurautapyörät, nailonpyörät, TPR-pyörät, rautasydämiset nailonpyörät, rautaytimiset PU-pyörät jne.
1. Rakenteelliset ominaisuudet
Asennuskorkeus: viittaa pystysuoraan etäisyyteen maasta laitteen asennusasentoon, ja pyörien asennuskorkeus tarkoittaa suurinta pystysuoraa etäisyyttä pyörän pohjalevystä ja pyörän reunasta.
Ohjauskeskipisteen tukietäisyys: viittaa vaakasuoraan etäisyyteen keskiniitin pystyviivasta pyörän sydämen keskustaan.
Kääntösäde: viittaa vaakasuoraan etäisyyteen keskiniitin pystyviivasta renkaan ulkoreunaan.Oikea etäisyys mahdollistaa pyörän kääntymisen 360 astetta.Se, onko pyörimissäde kohtuullinen vai ei, vaikuttaa suoraan pyörien käyttöikään.
Ajokuorma: pyörien kantokykyä liikkuessa kutsutaan myös dynaamiseksi kuormitukseksi.Pyörien dynaaminen kuormitus vaihtelee tehtaan eri testausmenetelmien ja pyörien eri materiaalien mukaan.Keskeistä on se, kestääkö tuen rakenne ja laatu iskuja ja iskuja.
Iskukuorma: pyörien hetkellinen kantavuus, kun kuorma iskee laitteeseen tai tärisee.Staattinen kuorma staattinen kuorma staattinen kuormitus staattinen kuorma: paino, jonka pyörät voivat kantaa staattisessa tilassa.Yleensä staattisen kuorman on oltava 5–6 kertaa käyntikuormitus (dynaaminen kuormitus) ja staattisen kuorman on oltava vähintään 2 kertaa iskukuormitus.
Ohjaus: Kovia ja kapeita pyöriä on helpompi kääntää kuin pehmeitä ja leveitä pyöriä.Kääntösäde on tärkeä pyörän pyörimisparametri.Jos kääntösäde on liian lyhyt, se lisää kääntymisen vaikeutta.Jos se on liian suuri, se saa pyörän tärisemään ja lyhentää sen käyttöikää.
Ajojoustavuus: Pyörien ajojoustavuuteen vaikuttavia tekijöitä ovat muun muassa tuen rakenne ja tukiteräksen valinta, pyörän koko, pyörän tyyppi, laakeri jne. Mitä suurempi pyörä, sitä parempi ajon joustavuus.Kovat ja kapeat pyörät tasaisella alustalla ovat työvoimaa säästävämpiä kuin tasaiset pehmeät pyörät, mutta pehmeät pyörät epätasaisella alustalla säästävät työtä, mutta pehmeät pyörät epätasaisella alustalla voivat paremmin suojata laitteita ja iskunvaimennusta!
2. Käyttöalue
Sitä käytetään laajalti käsikärryissä, siirrettävässä telineessä, työpaja-autossa jne.
Pyörät jaetaan pääasiassa kahteen luokkaan:
A. Kiinteät pyörät: kiinteä kannatin on varustettu yhdellä pyörällä, joka voi liikkua vain suorassa linjassa.
B. Siirrettävät pyörät: 360 asteen ohjauksella varustettu kannatin on varustettu yhdellä pyörällä, joka voi ajaa mihin suuntaan tahansa.
Pyörissä on laaja valikoima yksittäisiä pyöriä, jotka vaihtelevat koon, mallin, renkaan kulutuspinnan jne. mukaan. Valitse sopiva pyörä seuraavien olosuhteiden perusteella:
A. Käytä sivustoympäristöä.
B. Tuotteen kantavuus.
C. Työympäristö sisältää kemikaaleja, verta, rasvaa, öljyä, suolaa ja muita aineita.
D. Erilaiset erityisilmastot, kuten kosteus, korkea lämpötila tai kova kylmä
E Iskunkestävyyden, törmäyskestävyyden ja ajon rauhallisuuden vaatimukset.
3. Materiaalin laatu
Polyuretaani, valurautateräs, nitriilikumi (NBR), nitriilikumi, luonnonkumi, silikonifluorikumi, neopreenikumi, butyylikumi, silikonikumi (SILICOME), EPDM, Viton, hydrattu nitriilikumi (HNBR), polyuretaani PU, kumi, kumi, PTFE-kumi (PTFE-käsittelyosat), nailonvaihde, polyoksimetyleeni (POM) -kumipyörä, PEEK-kumipyörä, PA66-vaihde.
4. Sovellusteollisuus
Teolliset, kaupalliset, lääketieteelliset laitteet ja koneet, logistiikka ja kuljetus, ympäristönsuojelu- ja puhdistustuotteet, huonekalut, sähkölaitteet, kauneuslaitteet, mekaaniset laitteet, käsityötuotteet, lemmikkieläintuotteet, rautatuotteet ja muut teollisuudenalat.
5. Pyörän valinta
(1).Valitse pyörän materiaali: ota ensin huomioon tienpinnan koko, esteet, jäännösaineet (kuten rautaviilat ja rasva) työmaalla, ympäristöolosuhteet (kuten korkea lämpötila, normaali lämpötila tai alhainen lämpötila) ja paino. pyörä voi kantaa sopivan pyörän materiaalin määrittämiseksi.Esimerkiksi kumipyörät eivät kestä happoa, rasvaa ja kemikaaleja.Superpolyuretaanipyöriä, lujia polyuretaanipyöriä, nylonpyöriä, teräspyöriä ja korkean lämpötilan pyöriä voidaan käyttää erilaisissa erikoisympäristöissä.
(2).Kantavuuden laskenta: eri pyörien tarvittavan kantavuuden laskemiseksi on tiedettävä kuljetuskaluston omapaino, enimmäiskuorma sekä käytettyjen yksittäisten pyörien ja pyörien lukumäärä.Yhden pyörän tai pyörän tarvittava kantavuus lasketaan seuraavasti:
T=(E+Z)/M × N:
---T = yhden pyörän tai pyörien vaadittu laakeripaino;
---E = kuljetusvälineiden omapaino;
---Z = suurin kuorma;
---M = käytettyjen yksittäisten pyörien ja pyörien lukumäärä;
---N = turvakerroin (noin 1,3-1,5).
(3).Määritä pyörän halkaisijan koko: yleensä mitä suurempi pyörän halkaisija on, sitä helpompi työntää, sitä suurempi kantavuus on ja sitä paremmin se suojaa maata vaurioilta.Pyörän halkaisijan koon valinnassa tulee ensin ottaa huomioon kuorman paino ja alustan työntövoima kuorman alla.
(4).Pehmeiden ja kovien pyörän materiaalien valinta: yleensä pyörät sisältävät nailonpyörän, superpolyuretaanipyörän, korkean lujan polyuretaanipyörän, erittäin lujan synteettisen kumipyörän, rautapyörän ja ilmapyörän.Superpolyuretaanipyörät ja lujat polyuretaanipyörät voivat täyttää käsittelyvaatimukset riippumatta siitä, ajavatko ne maassa sisällä tai ulkona;Erittäin lujia keinokumipyöriä voidaan käyttää ajoon hotelleilla, lääketieteellisillä laitteilla, lattioilla, puulattioilla, keraamisilla laattalattialla ja muilla lattioilla, jotka vaativat hiljaista ja hiljaista kävellessä;Nailonpyörä ja rautapyörä sopivat paikkoihin, joissa maaperä on epätasainen tai maassa on rautalastuja ja muita aineita;Pumpun pyörä sopii kevyelle kuormitukselle ja pehmeälle ja epätasaiselle tielle.
(5).Pyörimisjoustavuus: mitä suurempi yksittäinen pyörän kierrosluku on, sitä työvoimaa säästävämpi se on.Rullalaakeri voi kantaa raskaampaa kuormaa, ja vastus pyörimisen aikana on suurempi.Yksittäinen pyörä on asennettu korkealaatuisella (laakeriteräksisellä) kuulalaakerilla, joka kestää raskaamman kuorman ja pyörimiskyky on kannettavampaa, joustavampaa ja hiljaisempaa.
(6).Lämpötilatila: kovat kylmät ja korkeat lämpötilat vaikuttavat voimakkaasti pyöriin.Polyuretaanipyörä voi pyöriä joustavasti alhaisessa lämpötilassa miinus 45 ℃, ja korkean lämpötilan kestävä pyörä voi pyöriä helposti korkeassa 275 ℃ lämpötilassa.
Erityistä huomiota: koska kolme pistettä määrittävät tason, käytettävien pyörien lukumäärän ollessa neljä, kantavuus on laskettava kolmeksi.
6. Pyöränrunkojen valintateollisuus.
7. Laakerin valinta
(1) Rullalaakeri: rullalaakeri lämpökäsittelyn jälkeen voi kestää raskaan kuorman ja sillä on yleinen pyörimisjousto, kevyt kuorma ja yleinen pyörimisjoustavuus.
(2) Kuulalaakeri: Korkealaatuisesta laakeriteräksestä valmistettu kuulalaakeri kestää raskaan kuorman ja sopii tilanteisiin, joissa vaaditaan joustavaa ja hiljaista pyörimistä.
(3) Liukulaakeri: sopii suuriin ja erittäin suuriin kuormituksiin ja suuriin nopeuksiin
Postitusaika: 17.2.2023
